第一、开挖，挖槽深度按是工程设计深度进行开挖，挖槽了宽度，以管子的连接，地基的施工和回填作业所需了的最小空隙即可，地基施工：电缆沟沟底平整，沟底的土质松软，应铺设一层设一层混凝土，然后夯了实，或按具体设计要求。
第二、管材安装，热浸塑钢管成品均为一端扩品的热浸塑钢管，管材连接只要把管的小头承插到另一支管的大头，即可以完成了安装。管子放平后，将另一根管子对准了管子的扩口，将冷一端的垫厚木板用锤子将管插入了扩口底部，如需要强度防水时，则需要在扩口的连接处加注了高度密封胶，穿线时注意不要带入了石块和泥沙等杂物。
热浸塑在新技术和新材料以及新工艺方面实现了重大的突破，比传统防腐能力的考核成绩有着显著的提高，尤其是在硬度、耐酸碱盐腐蚀、力学性能、耐磨性、加工性能等方面有着明显的改变。
镀锌钢管锌镀特点要求，镀锌钢管锌镀层的外观呈青白色，标准电极电位为-0.76V，易溶于酸，溶于碱，是典型的两性金属。锌在干燥空气中几乎不发生变化，锌腐蚀的临界湿度大于70%，因此在潮湿大气中能与二氧化碳和氧作用生成一层主要由碱式碳酸锌组成的薄膜，这层膜有一定的缓蚀作用，锌与硫化氢等含硫化物起反应生成硫化锌﹔锌易受氯离子浸蚀，故在海水中不稳定。
镀锌钢管的锌在密闭或通风不良，空气潮湿的条件下，与非金属材料的挥发物(低分子羧酸，醛，酚，氨等)接触时，锌易遭腐蚀，生成白色疏松的腐蚀产物，俗称”白霜”。锌在高温，高湿，密闭条件下，与胶木，油漆，木材释放的挥发物接触，锌有生长细丝状单晶的倾向，俗称”长毛” 。
锌的标准电位比铁负，对钢铁而言是阳极性镀层，可提供可靠的电化学保护。在工业大气，农村大气和海洋性大气中使用的钢铁制品均可选择锌作保护层，其防护寿命几乎与锌层厚度成正比关系。凡属有工业废气污染的大气中，镀锌钢管锌镀层的耐蚀优于镉镀层，在海上或海水中则相反。
锌镀层经铬酸盐钝化之后，耐蚀性可提高6--8倍。故镀锌钝化处理是必不可少的的步骤。在钝化膜上进行有机染色，可作低文件产品的防护---装饰镀层。
为降低锌镀层厚又能提高耐蚀能力，国内外采用如下两种措施﹕一是提高钝化膜的质量，如用蓝色，绿色，军绿色，黑色钝化代替常规的彩虹色钝化膜，尤以军绿化钝化膜耐蚀性最好﹔二是以较薄的含铁0.3%--0.6%的Zn-Fe合金，或含镍6%-10%的Zn-Ni合金代替纯锌镀层，耐蚀性能提高三倍以上，广泛用于汽车钢板上代替镀锌。
镀锌钢管的锌镀层的使用温度不得超过2500C,在此温度上锌结晶组织变形，发脆，耐蚀性下降。有耐蚀，耐热要求的零件宜用Zn-Ni合金层。镀锌电解液可分为碱性和弱酸性两大类，国内外常用的有无氰锌酸盐镀锌，氰化镀锌，铵盐镀锌，氯化物镀锌，硫酸盐镀锌等。就国内而言，无氰锌酸盐镀锌仍是主流。近年来由于镀锌添加剂的性能的改进提高，氯化物镀锌和低氰光亮镀锌发展较快，而铵盐镀锌在继续下降。
选择镀液要根据镀件材质，形状，外观要求而定，如冲压小件和复杂件，特别是需要辅助阳极的深孔或管状件宜选用碱性镀液﹔对氢脆敏感的零件宜用弱酸性镀锌液。当采用两种性能不同的镀液时，对镀锌钢管生产十分有利。
广东钢塑复合管厂家 衬塑复合钢管连接方式
钢塑复合管的连接方法：螺纹连接、槽连接、法兰焊接，钢塑复合管一般用螺纹连接。
一般的连接方式为PSP钢塑复合管规格一百毫米以内是螺纹连接；
一百至二百之间是沟槽连接；
二百以上是法兰焊接。有时根据承压要求来定。
钢塑复合管，产品以无缝钢管、焊接钢管为基管，内壁涂装高附着力、防腐、食品级卫生型的聚乙烯粉末涂料或环氧树脂涂料。采用前处理、预热、内涂装、流平、后处理工艺制成的给水镀锌内涂塑复合钢管，是传统镀锌管的升级型产品，钢塑复合管一般用螺纹连接。
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